合资的先锋 北京现代新伊兰特EV打压长安

      • 外观方面,新伊兰特EV基本采用了悦动的设计,并在细节加以调整。中网进气格栅改为封闭式装饰块,并且在四周用蓝色装饰条强调其新能源车型身份。

        外观方面,新伊兰特EV基本采用了悦动的设计,并在细节加以调整。中网进气格栅改为封闭式装饰块,并且在四周用蓝色装饰条强调其新能源车型身份。

      • 在车身设计上,针对纯电动车型进行了优化,就算搭载了350kg动力电池的状态下,依旧能够保持车身姿态的美观以及145mm的离地间隙。

        在车身设计上,针对纯电动车型进行了优化,就算搭载了350kg动力电池的状态下,依旧能够保持车身姿态的美观以及145mm的离地间隙。

      • 在配置上,全系标配了后视镜加热功能,使能够从容应对雨雪天气带来的实现影响。8年15万km的动力电池质保,为消费者带来安心的用车感受。

        在配置上,全系标配了后视镜加热功能,使能够从容应对雨雪天气带来的实现影响。8年15万km的动力电池质保,为消费者带来安心的用车感受。

      • 液晶仪表盘左侧显示车辆状态,最右侧显示的是动力电池剩余电量,中间时速表内圈还能显示行驶中的电压和电流数据以及车辆实时电耗、续航里程数据,各个功能都非常详细。

        液晶仪表盘左侧显示车辆状态,最右侧显示的是动力电池剩余电量,中间时速表内圈还能显示行驶中的电压和电流数据以及车辆实时电耗、续航里程数据,各个功能都非常详细。

      • 新伊兰特EV搭载全球领先的高效电机系统、一体式EPCU控制模块、同级独有智能iBAU系统、高能量密度三元锂电池组四大先进技术。

        新伊兰特EV搭载全球领先的高效电机系统、一体式EPCU控制模块、同级独有智能iBAU系统、高能量密度三元锂电池组四大先进技术。

      • 新伊兰特EV历经200多项针对EV系统的安全性验证、300多项高温、高寒等多种极端环境的新能源专项验证,以及超过5000项的品质检查工序,更有超过20万公里的整车可靠性验证。

        新伊兰特EV历经200多项针对EV系统的安全性验证、300多项高温、高寒等多种极端环境的新能源专项验证,以及超过5000项的品质检查工序,更有超过20万公里的整车可靠性验证。

      • 百公里耗电量才13.3千瓦时,算下来1度电能跑7.58公里。而用快充仅需半个小时就能充满。而后悬架采用的是独立悬架,舒适性以及乘坐感受更强。

        百公里耗电量才13.3千瓦时,算下来1度电能跑7.58公里。而用快充仅需半个小时就能充满。而后悬架采用的是独立悬架,舒适性以及乘坐感受更强。

      • 动力方面,新伊兰特EV搭载一台最大功率111马力的电动机,搭配容量为36kWh的电池组,综合续航里程为270km。

        动力方面,新伊兰特EV搭载一台最大功率111马力的电动机,搭配容量为36kWh的电池组,综合续航里程为270km。

      喻川
      2017-08-31 16:48:32

      深度好文

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