大尺寸屏幕 为什么成为了车企研发重点?

来源:绿动联盟
作者:姚丙寅
时间:2018-01-11
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如果你看到一台49寸超大屏幕、密闭的空间和前后两排座椅,你的反应会不会以为这是一个家庭影院?但其实它并不是。在美国拉斯维加斯举办的2018年CES展会告诉你:这是一台车,而且是中国造!

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而这就是拜腾汽车最新概念车BYTON Concept,新车定位共享出行和自动驾驶时代而生的智能纯电动SUV,未来将由中国南京的拜腾工厂正式投产,起步价格预计将在30万元人民币左右。只不过比起这些,人们更关心的是拜腾概念车那块前所未见的49寸超大屏幕。

49寸超大屏幕放在车上 该怎么玩?

这块49寸超大屏幕,正式名称是“BYTON共享全面屏”的中控大屏。这块屏幕的尺寸分别为长125cm、高25cm,面积为49英寸,横贯在整个中控台之上,让人无法忽视。

而至于这块超大屏幕的玩法,除了传统的触控式操作以外,还能运用手势操作和语音操控。而之所以分成三种操控形式,除了因为它屏幕实在太过硕大不利于轻易操作以外,还跟车上人员的位置有一定的关系。由于是定位为“共享全面屏”再加上硕大的尺寸,这就意味着车上人员都可以观看,而为了让每一个人都能操控,也就设计了三种操作形式。

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对于驾驶者来说,由于要眼观六路耳听八方、还需要手脚配合操控汽车,语音操控无疑是最为便捷安全的操控方式。而对于副驾驶乘客而言,就在自己面前伸手可及的屏幕,自然是触控式操作最为方便。而对于“只能看不能摸”的后排乘客而言,语音操控自然不错,但如果因为距离较远而无法辨别的话,那么手势操控就是最理想的操作形式了。

此外,除了中控台上的这个49寸超大屏幕,方向盘还有一个8英寸触控屏幕,通过它还能操控这块进行亮度调节以及背景更换,以免产生眼睛的不适情况。

车载超大屏幕 为何成为了车企的研发重点呢?

这块49寸超大屏幕“BYTON共享全面屏”,让拜腾成为了2018年CES展上最为劲爆的风头。但是除了制造噱头、抢占新闻头条的作用以外,很多人还在考虑:为什么越来越大的超大中控屏幕成了车企的研发重点?

其实表面看是车载屏幕尺寸的进步,实际上是汽车行业在向自动驾驶技术不断提升的产物。要知道,尽管这块屏幕被拜腾设计的又低又矮,尽可能不阻挡驾驶者的视线,但是不可否认这么大屏幕必然会吸引驾驶人员的注意力,从而忽视路面交通情况,并带来交通事故隐患。而解决这一个办法,最根本的前提就是自动驾驶。

就像拜腾汽车此前对于这款概念车的定位一样,这是一款“共享出行和自动驾驶时代而生的智能纯电动SUV”。而也只有在自动驾驶情况下,驾驶人员才能不需要过多的关注道路交通情况,而是可以欣赏超大屏幕中内容。

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其实拜腾这样的49英寸超大屏幕看起来吓人,但是如果比起其他车企来说还是“小巫见大巫”。比如同样是在今年的CES展上,超级改装公司Rinspeed就带来了全新的自动驾驶车Rinspeed Sna,而这款车一大亮点没有驾驶位,并为每一个乘客提供了三个尺寸不一的显示屏。而它这样做的前提,同样是依托于自动驾驶技术。

总结:在我们为超大中控台屏幕而惊讶以及担忧的时候,其实在这背后是发展一日千里的自动驾驶技术。尽管我们文中所举的车型,还都属于概念车范畴,但是谁又能确定这样的配置超大屏幕的车,不会很快就来到我们身边呢?不敢怎样,拜腾汽车是承诺将于2019年将概念车量产,并保证新车将保留49寸超大屏幕设计,至于这是否安全,就让我们拭目以待吧。

姚丙寅
2018-01-11 09:22:08
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