威马纯电动车在厂区自燃 背后是信任危机

来源:绿动联盟
作者:姚丙寅
时间:2018-08-27
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对于纯电动车,目前消费者普遍有着诸多的不满和怀疑。对续航能力的不满,对充电时间的不满,但是这些都不及一点严重——那就是对纯电动车安全性的怀疑,尤其是时不时爆出的纯电动车自燃事件,更是让消费者风声鹤唳、草木皆兵。而最近,这种消费者最担心的事情又发生了,纯电动车再次爆出自燃,而且是在威马厂区。这一回,群情激奋的舆论让威马这个新兴造车品牌站在了悬崖之边。

威马纯电动车在厂区自燃 背后是信任危机

威马为什么自燃

8月25日,一张威马试装车自燃起火的照片在网络流传。对此,威马汽车8月26日发表声明称,事故地点在威马汽车成都研究院内,该自燃车辆系一辆经过多轮破坏性试验的报废的早期试装车。

威马汽车称,该报废试装车已进入拆解程序,拆解了电路保护装置及部分部件,但未能及时完成全部拆解,出现电器元件短路引发火情。事件在第一时间得到有效控制,未涉及任何人员损伤。

威马纯电动车在厂区自燃 背后是信任危机

尽管威马汽车及时回应了这起自燃事故的原因,但是还是不免让人们联想起前不久野马纯电动车的自燃。截至目前,这一事故的起因还未得到企业官方说明。但由于野马纯电动车采用的电池,是与威马纯电动一样的供应商谷神能源,从而引发了消费者广泛的质疑,担心威马纯电动车也会像野马电动车一样自燃。

威马纯电动车在厂区自燃 背后是信任危机

其实,纯电动车自燃并不稀奇。比亚迪纯电动车有过自燃事故,甚至就连美国的特斯拉同样也有过自燃。纯电动车的电池由于受到高压撞击、进水,甚至是不合规定的飞线充电等原因,都可能引发自燃。而目前经过厂家的研发技术保护,纯电动车自燃率已经大幅降低。目前纯电动车自燃事故只有少数零星几例。但是为什么这样低概率的自燃事故,引发了威马汽车持续不断的危机呢?

根源其实还是消费者对其的不信任。

信任危机才是威马的致命因素

威马汽车前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业,公司正式成立于2015年12月,是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商,创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。尽管背景雄厚,但是威马汽车真正在车市崭露头角,却是源自宣布以“超低价”冲击市场——威马首款量产车EX5,补贴后售价9.9万—21.63万元。最低不到10万元就可买到纯电动车,如此低价吸引了众多消费者预定。截至2018年6月11日中午,威马后台的订单量为11285辆,且订单量仍在增长。

威马纯电动车在厂区自燃 背后是信任危机

“超低价”策略的确吸引了众多消费者,但是这也是一把双刃剑,在“便宜没好货”的一贯思维定势下,消费者自然开始怀疑起了威马的质量和安全。而不久,人们发现威马汽车电池供应商不只是此前宣布的口碑与质量与较好的宁德时代,在威马EX5申报工信部机动车产品公告的信息中,威马EX5共申报了5个版本,有2个版本采用了宁德时代,剩下3个版本采用的均为浙江谷神能源的电池。电池供应商的前后不一,尤其是其中混入了谷神能源的电池,更是让消费者质疑威马电池被“偷梁换柱”,不信任感再度加深。

威马纯电动车在厂区自燃 背后是信任危机

尽管威马解释公告中的车辆并不是交付给C端个人用户的,而是交付给短时租赁等出行公司,但依然不能打消掉消费者的顾虑。而不久,采用谷神能源电池的野马纯电动车发生自燃事故,让人们对威马汽车质疑进一步加深。再到如今发生了纯电动车在自家厂区的自燃事故,消费者如何还能信任威马?

总结:正所谓“成也萧何,败也萧何”。超低价策略,让威马汽车声名鹊起,却也让其陷入了市场普遍的怀疑之中。这时候的消费者,自觉不自觉都会拿放大镜来审视威马汽车。在放大镜之下如果是一家技术成熟、管理规范的老牌车企,反而会放大优点,进一步吸引消费者转化为忠实粉丝。但是对于一家成立时间短、内部管理尚未规范、技术正在摸索中前进的新兴造车实力而言,放大镜放大的必然将是越来越多的缺点。

其实对于类似威马这样的新兴造车企业而言,交付车辆将是解决一切问题的最根本方法。前期外界一切对质量与安全的质疑与猜测,都将在现车交付后得到一一验证、解决。当然,如果威马汽车质量或者安全真的有问题,那么也将在交付的时候彻底的引爆。

姚丙寅
2018-08-27 15:03:28
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