与宁德时代的合作 吉利输的一点也不冤

来源:绿动联盟
作者:姚丙寅
时间:2018-12-22
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12月20日晚,宁德时代发布公告称,与吉利汽车旗下全资子公司浙江吉润汽车有限公司签署合资经营合同, 拟共同出资设立合资公司,公司将聚焦到电池系统的研发制造,有利于吉利汽车新能源电池的稳定供应。这也是继上汽、东风、广汽之后,宁德时代再次签署的又一个大型车企,而且是如今风头正健的吉利汽车。但其实与宁德时代合作,吉利未必满心欢喜。

 与宁德时代的合作 吉利输的一点也不冤

本不愿联手宁德 吉利想打造自己的“宁德时代”

其实吉利汽车在早先并不想与宁德时代合资,只是没想到遭遇了一连串的打击,最终还是选择了宁德时代。

动力电池,是一辆纯电动车最为核心的部件。谁掌握了动力电池,谁就拿住了发展的命脉,没有人希望把自己的“命脉”掌握在别人手里,吉利自然也不想。

 与宁德时代的合作 吉利输的一点也不冤

2016年,吉利与洪桥集团旗下公司浙江衡远新能源科技有限公司签约,在浙江布局“年产150万千瓦时新能源汽车动力电池总成项目”。洪桥集团的此前主要客户是知豆和康迪。而如今吉利想要将洪桥集团旗下的浙江衡远打造成为属于自己的“宁德时代”。据悉,浙江吉利控股已经是洪桥集团的第二大股东,再加上一些散股,外界预测未来吉利要成为洪桥集团的第一大股东并不是难事。

一方有技术,一方有需求。看起来,吉利与浙江衡远的合作一切都很顺利。2017年10月23日、10月25日,洪桥集团连发两份公告,宣布拿下沃尔沃和领克两大客户的锂离子电池包业务,而吉利品牌的业务也“正在争取”。

但是很快,合作起了波澜。

合作出现问题 吉利只能转向宁德

2018年6月,吉利跟洪桥集团之间出现嫌隙,洪桥集团发布公告称,旗下子公司浙江衡远修改了与吉利此前达成的两份销售协议,调低了对吉利销售电池动力系统的销售额。尽管不知道内情如何,但是显然吉利与洪桥集团之间谈崩了。

3个月之后,吉利自建电池项目,吉利高性能车用动力电池及模组项目在湖北省荆州市落户,预计2020年建成投产。但是自建的电池项目能否足以匹敌竞争对手,谁也不敢打包票,这才有了如今吉利与宁德时代的合作。

 与宁德时代的合作 吉利输的一点也不冤

公告显示,宁德时代跟吉利成立的合资公注册资本为人民币10亿元,宁德时代出资比例为51%,吉利49%。新合资公司的业务范围,涉及锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池的开发、生产和销售及售后服务等。其实这就是一份供货协议,双方合资建厂,保证了吉利能够得到充足的动力电池,不用担心供不应求、被削减销售额的尴尬。

2018年,燃油车销量严重下滑,新能源车销量却不断崛起。根据中汽协数据显示,前11个月,新能源汽车产销分别完成105万辆和103万辆,比上年同期分别增长63.6%和68%。正是这不断攀升的销量和高涨的增长率,让吉利宁可打碎了牙齿也要往肚里咽,也得与宁德时代合作,否则失去了稳定的动力电池,将被彻底抛弃在新能源汽车的浪潮之中。

一步错,不能再步步错,吉利显然懂得这个道理。

姚丙寅
2018-12-22 08:55:08
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