销量暴涨近三倍又怎样?比亚迪的问题你不懂

来源:绿动联盟
作者:姚丙寅
时间:2019-02-22
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目前,各大汽车品牌1月份销量都已陆续出炉。其中,比亚迪售出新车43,350辆,同比上升2.8%,可谓取得了一个不错的开门红。尤其是其新能源车领域表现抢眼,相关车型累计售出28,098辆,同比增长高达292.9%,更是首次在自家超越了传统燃油车表现,总销量中占比达65%,成为比亚迪的销量担当。可是,问题也就出在这里——传统燃油车销量占比不足5成的比亚迪,暴露了高速发展的新缺陷。

 销量暴涨近三倍又怎样?比亚迪的问题你不懂

比亚迪新能源车高涨 对应的是传统燃油车暴跌

其实比亚迪新能源车之所以能在家品牌内部首次超越传统燃油车,不仅是由于其新能源车销量大涨,而且也由于比亚迪传统燃油车暴跌。

1月,比亚迪在燃油车型的总销量为15,252台,同比下跌高达56.4%。轿车、SUV、MPV均出现大幅下跌,全体仅占比亚迪总销量的35.18%。

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具体来看,轿车燃油版车型(F3及秦Pro 燃油版组成)共售出新车4,330台,同比下滑64.95%;SUV燃油版(唐燃油版和宋燃油版组成),共计销售新车5,889台,同比下滑22.37%;MPV燃油(曾经大火的宋MAX)1月销量仅为5,033台,同比下滑66.60%,而这也是宋MAX上市依赖销量首度跌破万台,堪称腰斩。

产品力不足 让比亚迪传统燃油车销量下滑

比亚迪新能源车的销量大增可以解释为借助了新能源领域的“东风”——1月全国新能源乘用车零售新车91,175辆,同比增长183.5%。那么比亚迪传统燃油车的销量也是受到车市整体的影响吗?恐怕并不是这样,毕竟1月我国乘用车市场零售216.1万,同比仅下降4.0%,这与比亚迪传统燃油车暴降56.4%的下滑幅度相比无足轻重。

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显然,比亚迪传统燃油车销量不佳,只能从自己身上找原因。动力弱、油耗高、内饰简陋、品质差等诸多产品力不足问题,直接制约了比亚迪传统能源车与其他品牌的竞争力,最终导致了销量的快速下滑。

目前的汽车市场状况,包括比亚迪在内,新能源车其实都是基于传统燃油车而打造。而当比亚迪传统燃油车产品力不足导致销量下滑的时候,是否意味着比亚迪的新能源车未来表现也堪忧?

毕竟,比亚迪的新能源车销量之所以暴涨,并不是由于电池性能多么卓越、造型设计多么时尚,关键的原因在于抢到了新能源车市场的先发优势。而当新能源车时代全面来临,包括上汽、广汽、吉利等各大品牌纷纷联合动力电池巨头宁德时代,大举进军新能源车市场,不断推出新能源新车;长城与吉利还要推出氢燃料汽车,面对这些,在传统燃油车败北的比亚迪如何与这些老对手在新能源车市场抗衡?

传统燃油车是新能源车的基础,比亚迪如果再不抓紧时间提升产品力,未来或将像输掉传统燃油车一样再次输掉新能源车市场。

姚丙寅
2019-02-22 17:47:47
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